• O que é "escorregar"?
• Folgas da bomba de lóbulo
• efeito de pressão
• efeito de temperatura
• Como a viscosidade afeta o dimensionamento da bomba
• Cavitação
• Dados necessários para a seleção de bombas de lóbulos rotativos
• Marcas e fabricantes de bombas de lóbulos rotativos
• Preço da bomba de lóbulos rotativos

Deslizamento da bomba de lóbulo

Deslizamento é a porção do produto bombeado que é forçado de volta para o lado de sucção da bomba devido à pressão nas folgas. As bombas de lóbulos rotativos às vezes não bombeiam o deslocamento total para o qual foram classificadas devido a um fenômeno chamado deslizamento. Para permitir que os rotores da bomba girem, pequenas folgas devem ser mantidas entre os rotores e a carcaça do rotor. O deslizamento mudará diretamente com a pressão e folga, e inversamente com a viscosidade.

Folga da bomba de lóbulo

Dentro da carcaça das bombas de lóbulos existem folgas, que são os espaços entre os componentes rotativos e entre os componentes rotativos e estacionários. As folgas são necessárias para evitar o contato do rotor com o rotor, do rotor com a carcaça do rotor e do rotor com a tampa da carcaça do rotor. O tamanho dessas folgas está relacionado à pressão e temperatura de operação da bomba.

As folgas das chaves são as seguintes:

• Folga radial (entre a ponta do rotor e a carcaça do rotor).
• Folga da malha (entre os rotores).
• Folga frontal (entre a frente do rotor e a tampa da carcaça do rotor).
• Folga traseira (entre a parte traseira do rotor e a face traseira da carcaça do rotor).

Efeito de pressão para a bomba

O conceito de projeto da bomba de lóbulos rotativos é não ter peças de contato no cabeçote. Isso requer que os rolamentos de suporte do eixo sejam montados fora do cabeçote, o que resulta em uma carga radial, causada pelos rotores instalados nos eixos conforme mostrado. O efeito da pressão nos rotores causará deflexão do eixo, o que pode resultar em contato entre os rotores, a carcaça do rotor e a tampa da carcaça do rotor. Para permitir esse efeito de pressão, são construídas folgas no cabeçote entre as superfícies que podem entrar em contato.

Efeito da temperatura na bomba

A mudança de temperatura pode ser causada pelo fluido bombeado, mecanismo da bomba, unidade de acionamento e/ou ambiente. Qualquer operação CIP (limpeza no local) necessária também deve ser levada em consideração. Mudanças de temperatura causarão expansão por aquecimento ou contração por resfriamento nos componentes da carcaça do rotor e da caixa de engrenagens. O resultado mais significativo é o movimento entre o eixo e a caixa de engrenagens/caixa do rotor, permitindo que os rotores se movam para frente ou para trás na caixa do rotor. Com os rotores podendo avançar, haverá uma redução na folga frontal. Para compensar isso, os fabricantes aumentarão a folga.

Como a viscosidade afeta o dimensionamento da bomba

A viscosidade é uma medida da resistência de um produto ao fluxo. Produtos de baixa viscosidade (por exemplo, água) têm pouca resistência ao fluxo, enquanto produtos de alta viscosidade têm maior resistência ao fluxo. É fundamental para o dimensionamento e operação positivos da bomba porque afeta o deslizamento dentro da bomba, bem como a pressão necessária para superar a perda por atrito nas linhas. Produtos de maior viscosidade menor deslizamento dentro da bomba.

Como a cavitação afeta a bomba

A cavitação é a formação de bolhas de vapor devido à pressão insuficiente na entrada da bomba. Alta temperatura do produto e/ou baixa pressão no lado de entrada da bomba podem levar a pressão insuficiente. Com o tempo, a cavitação pode danificar seriamente uma bomba. Energia de pressão adicional seria necessária para fornecer à bomba a energia necessária para evitar a cavitação. Quatro maneiras de aumentar a pressão de entrada são elevar o nível do produto no tanque, pressurizar o tanque, abaixar a bomba ou diminuir a temperatura do produto.

Dados necessários para seleção de bombas de lóbulos rotativos Seleção

• Nome do Produto
• Viscosidade do produto na bomba, linha e em repouso
• Há algum sólido presente
• Em caso afirmativo, quais são eles e a concentração percentual
• Gravidade Específica
• Capacidade necessária
• Temperatura de bombeamento
• Pressão de descarga ou esboço do sistema de tubulação
• Pressão de sucção ou esboço do sistema de tubulação

Marcas e fabricantes de bombas de lóbulo rotativo

WrightFlow, Alfa laval, Waukesha, JEC, Inoxpa, Omac, Apv, Fristam, Jabsco, Xylem, boerger, Netzsch, Johnson, Bonve

Preço da bomba de lóbulo rotativo

Pelo preço da bomba Bonve , é oferecido com base nas solicitações do cliente. Abaixo está a principal necessidade de abastecimento.

• Bomba de eixo nu ou unidade completa necessária?
• Se precisar de velocidade fixa ou variável?
• Material necessário para as peças de contato com líquidos, como SS304, 316, 316L, duplex 2205 etc.
• Tipo de selo mecânico e material necessário?
• Se necessário, jaqueta ou válvula de alívio de pressão?

Bonve também pode recomendar uma proposta adequada com o orçamento.